大阪大学大学院工学研究科の飯田克弘准教授の研究グループはテレマティクスデータである自動車保険加入者の車両走行データを利用することで、高速道路の任意の時間・空間範囲で逆走発生過程を連続的に再現・可視化することに初めて成功しました。逆走対策の立案には、その発生過程を連続的に捉えることが必要です。近年では、CCTVや遠赤外線カメラ等を活用した事故の自動検出が試みられていますが、高速道路全域をカバーする状況ではありません。本手法により発生過程を把握することで、逆走を根源的に抑制する対策の検討が可能になります。現在までに、一般的なインターチェンジ（IC）形状であるトランペット型での逆走発...