【研究領域課題番号】21H01537 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

ハイブリッドロケット / 高分子燃料 / 急速加熱 / 燃焼機構 / 燃焼 / 熱分解 / 反応動力学 / 宇宙推進 / 燃焼工学

【研究成果の概要】

表題の研究テーマに対して、燃料後退速度の向上研究（燃焼試験）／熱分解反応計測研究／反応機構のモデル化研究の３項目で研究を実施した。１年目となる本年度はLT燃料（酸化触媒添加無し）を用い、ベースとなる評価手法の研究を行った。以下、個別にその概要をまとめる。
燃料後退速度の向上研究では、以前の研究でパラフィン燃料に燃焼触媒として5 wt%の膨張性グラファイト(EG)を添加すると，燃料後退速度の向上が確認されている．本研究では機械的物性の優れているLT燃料でも同様に燃料後退速度の向上が期待できると考え，先行研究と同量の5 wt%のEGをLT#460-AとLT#421に添加し燃焼実験を実施した。ガス酸素を酸化剤に用いた燃焼実験から最大で55 %の燃料後退速度向上と同じく最大で95 %の燃焼効率(C*効率)を達成した．
熱分解反応計測研究では、ハイブリットロケット燃料の高加速燃焼場に近いリアルタイム発生気体分析装置での評価手法の確立を目指し、パイロライザーとスキマーインターフェース接続型IAMS装置を用いた瞬間熱分解システムの改修・調整を進め、リアルタイム計測環境を整えた。また、試料観察TG-DTAを用いてLT燃料の固相→溶融層→気液混相→気層に至る相変化挙動をリアルビューモニタリングにより、その視覚化に初めて成功した。
反応機構のモデル化研究では、瞬間加熱型ガスクロマトグラフィーおよび質量分析の複合分析と、LT燃料構成主成分の類似構造化学種であるC16パラフィン燃焼モデルに基づく化学反応シミュレーションを実施した。両者の結果から、LT燃料燃焼における妨害因子となる発生気体成分の一つをエチレンと特定した。

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】2021-04-01 - 2024-03-31

【配分額】17,680千円 (直接経費: 13,600千円、間接経費: 4,080千円)

【研究分野】建築環境・設備

【研究領域課題番号】25249081 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

木質構造 / 耐火構造 / 準耐火構造 / 自消 / スパン / ヤング係数 / 曲げ強度 / 含水率 / 熱・水分移動 / 木造真壁 / 防耐火構造 / 火災加熱 / 熱分解 / 燃焼 / 防耐火性能

【研究成果の概要】

大断面木質部材の主な活用対象となる耐火・準耐火構造の開発上、未解明の、①火災加熱される木造部材の自消条件・力学的性能の変化、②木材の高温での力学的特性の変化、③大スパン木質耐力部材の非損傷性の予測等を課題とした。その結果、①については、燃え止まり型耐火構造の自消条件を小型材料試験で予測する方法を誘導し、特殊な材料に依存しない木質耐火構造の開発に成功した。②については、木材の力学的性能が温度だけでなく含水率の影響を顕著に受けることを明らかにし、主要樹種について温度・含水率とヤング係数・曲げ強度の関係を把握した。③については耐火試験の加熱後断面性能に基づく大スパン部材の非損傷性予測法を開発した。

【研究種目】基盤研究(A)

【研究期間】2013-04-01 - 2016-03-31

【配分額】40,430千円 (直接経費: 31,100千円、間接経費: 9,330千円)