空飛ぶクルマ（eVTOL※1）は、暮らしや観光、救急医療などを支える次世代モビリティとして期待されています。本研究グループは、eVTOLの電力消費と熱マネジメントシステム※2を統合的に扱うシミュレーション基盤を構築し、季節条件が飛行に与える影響を解析しました。その結果、同じ機体・同じ飛行ミッション※3であっても、季節条件による熱マネジメント負荷や推進電力量の違いにより、有効航続距離が大きく変化することが分かりました。本研究結果は、季節条件を考慮した飛行ミッション...

工学研究科の石川 侑希氏（研究当時、大学院生）と小木曽 望教授は、一軸引張荷重を受けるドロップオフ※1を有する積層板の樹脂ポケット※2の強度を最大化する最適設計問題において、0度、±45度、90度層などの実用的な配向角制約と経験的な積層順序※3制約のもとで、積層順序とドロップオフ配置※4を同時に最適化する積層設計問題に対し、Obataらの研究（*）を発展させた効率的な最適設計法を提案しました。さらに、3次元有限要素解析によって得られた最適解の妥当性を検証しました。そのため...

大阪公立大学大学院工学研究科の小泉 拓郎氏（博士後期課程3年）、小木曽 望教授らは、民間航空機整備への航空機ヘルスマネジメント※1 （AHM）導入における費用対効果を評価するため、製造メーカー、エアライン、認証機関などのステークホルダー間で必要とされる戦略的能力の相互関係を把握することを目的として、AHMのシステムオブシステムズ※2（SoS）アーキテクチャを提案しました。そこでは、戦略的能力および運用活動を測定するためのパラメータを特定し、システムダイナミクス手法を用いてそれらの相関関係を定義しました。次に、AHMの性能、効果および関連する導入コス...

大阪公立大学大学院工学研究科 航空宇宙工学分野小木曽 望教授らは、経験的な積層順序制約を考慮した上で、開口部のある複合材料積層板の引張強度を最大化する積層構成を求めるために、ベイズ最適化フレームワークと、関連する主観的ベイズ更新モデルを提案しました。本研究では、まず、ベイズ最適化の枠組みにおいて、少数の実験結果を用いて引張強度を積層パラメータ空間で近似します。その近似強度を最大化する積層構成を求めるために、遺伝子修復戦略を含む効率的な遺伝的アルゴリズムを用いて、積層制約条件を満たす最適設計解を求めます。そして、近似モデルを効率的に更新するために、追加の強度試験の代わりに忠実度の低い...