電流が流れると周囲に磁場が生じるという原理を利用し、燃料電池内で実際に計測した電流と磁場のデータから、非接触で内部の電流分布を推定するモデルを開発しました。これをさらに最適化し、電流分布の推定精度を高め、電池の不具合時に生じる現象を再現することに成功しました。　固体高分子形燃料電池は、発電時に二酸化炭素を排出しないクリーンな発電技術です。しかし、発電に伴って生じる水が電池内部に滞留する「フラッディング」や、逆に電解質膜が乾いてしまう「ドライアウト」が起こると、電池内部の電流の流れ方（電流分布）が不均一になり、性能低下や材料の局所的な劣化を招きます。これらを防ぐには、運転中の電池内部...

入手が容易で安価なマグネシウム金属（負極）と多孔質グラフェン（正極）を組み合わせ、さらに塩化マグネシウムを含む電解液を固体化することで、液漏れを防ぐとともに塩化に強い耐性を持つ、高性能かつ繰り返し使用可能な全固体マグネシウム空気二次電池を開発しました。　大容量で繰り返し充放電可能な二次電池は、電気自動車などの電化技術の中核になると期待されています。しかし、リチウムや白金などの高価な金属が使用されており、これらに代わる材料の探索が求められています。　一方、マグネシウム空気二次電池は、炭素材料を正極、マグネシウムを負極、塩化マグネシウム含有した電解質とし、正極活物質の酸素を...